原标题:国足已9年无缘东亚杯冠军 中国近21年不胜日本队

10日晚间,国足选拔队将在东亚杯首场比赛中对阵日本队。开局就是硬仗,虽然对手没有召回旅欧球员,且队中过半为年轻球员,但由于中日足球存在较大差距,这对国足选拔队,尤其是对主教练李铁,仍是一个巨大的考验。

以开会为例,有很多企业主与员工吐槽,日常办公不是在开会,就是在开会的路上。而利用企业微信效率工具中的“会议”功能,员工可随时随地用音频或视频的方式,与在天南海北的同事开会,节省了以往的沟通与协调的时间,最高支持25个人同时加入。在会议的过程中,用户还可在企业微信中实时演示文档,随时标注重点内容,让会议更高效。

这是可以期待的。作为被里皮公开无视的选拔队,这是入选球员为自己正名的最好机会。里皮辞职后,不论谁将出任国足新帅,都有可能进行人员调整,如果在东亚杯上表现良好,选拔队的成员完全有可能更上一个台阶。

不知是否巧合,与蔚来同一天,威马也官宣其新车型7系轿车将亮相今年北京车展。目前仍没有轿车车型的威马,似乎想要加速超车。

而在榜单之外,刚刚交付就身陷银行贷款停摆、动力电池故障等问题的理想汽车,以及多家尚未跨进交付门槛的造车新势力,其生存命运更加堪忧。

近日,蔚来就仓促推出了第三款量产车型——EC6。EC6并非全新车型,而是去年推出的ES6的轿跑版。但由于这一市场过于细分,EC6市场战绩如何还是未知数。

中马学生“年年碰” 合写一个“福”字迎新年 陈广余 摄

根据2019年前11月销售数字,蔚来累计交付量达到17395辆,去年6月推出的ES6车型取得不错的市场反响,销售成绩连续三月跻身国内豪华SUV月销量前十。但如果对比蔚来去年年初定下的4万辆销售目标,完成率仅43.48%,即便加上12月的销售数字,也难以达到及格线。

排名前五的另外三家企业为小鹏汽车、合众汽车和零跑汽车,去年前11月累计交付量分别为12960辆、7385辆以及1000辆,对比全年目标,完成率最高的小鹏达到了32.40%,合众和零跑分别为24.62%、10%。

从各级国字号的表现来看,中国足球正处于最低谷中,且人才断档,缺乏后备力量。本届赛事中,国足选拔队也是平均年龄最大的一支队伍,比日本队大了4.37岁。这固然是因为国奥队在单独备战,无法抽调球员,但从能力上看,现在这支国奥队并不会更强。迄今为止,中国队已经21年不胜日本队。本次双方都派出了“二队”,相对来说,带上了大批年轻球员的日本队实力损失还要更大一些。不过,国足选拔队依然没有取胜把握。其实,外界对于国足选拔队的要求也不是太高,关键还看精神层面,至少要斗志高昂,拼劲十足。

在欢歌笑语中中马学生体验中国年传统习俗,共迎新年 陈广余 摄

据悉,此次马来西亚教育文化交流团由马来西亚《国际青少年文化艺术盛典》筹委会组织,期望通过孩子们之间的文艺交流,加深彼此了解,推动两地更深层次的合作和交流。随后,常州钟楼区人民对外友好协会与马来西亚《国际青少年文化艺术盛典》筹委会签署了合作备忘录,双方将共同促进彼此之间的友好交往,积极开展更多领域的交流和合作。(完)

对于企业来说,文件是非常宝贵的数据资产,安全保护是重中之重。微文档与微盘都有严密的权限设置,文档创建者可以设定允许访问的人员范围和读写权限,对于企业外访问,有单独的开关控制;微文档的访问、修改、浏览记录,也是可以回溯和追踪的,让敏感信息不外泄。微盘的文件创建者可以限制读写及企业外下载权限,随时查看文件下载记录,让数据安全尽在掌握,为企业严守“信息安全”这条生命线。

此外,“效率工具”也解决了信息太多太乱的问题,通过“会话标记”功能,用户可以为未回复信息打上星标,在空闲时间集中处理,还可以选定某一条信息进行回复,使对话前后呼应,还可以在聊天界面切换协同工具,快捷查看相关资料,同时处理多项任务,帮助用户用更短的时间有条不紊地处理更多信息。

根据双方合作协议,小鹏及蔚来将共享各自的超级充电站,从而让车主拥有更加便利的出行充电体验。小鹏汽车将会陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内的充电桩分布数据、支付流程的互联互通。

严峻的市场考验之下,造车新势力也开始探索抱团取暖之路。近期,蔚来与小鹏宣布在充电桩领域展开合作,这被业内认为是一个重要信号。

“荡起双桨,我们划向北方,一直到马来西亚”马来西亚小朋友用汉语和马来语演唱的《划小船》讲述着先辈下南洋的故事,更拉近了与中国小朋友的距离。“虽然我们来自不同的国家,但是我们都会说中国话。相聚在一起,我们就像是一家人。”马来西亚槟城崇正新港国民型华文小学副校长涂媄菱表示,希望以后两国学生能够加强交流互动,共同感受中华传统文化。

“这是我第一次写春联,中国书法很美。”12岁的马来西亚姑娘李薰说,自己虽是第一次来到常州,但她已经爱上了这座江南小城。在中国小伙伴的带领下,李薰学写了人生中的第一副春联,虽然字迹歪歪扭扭,但李薰视若珍宝。更多的马来西亚小朋友则乐此不疲的与中国小伙伴们,合着写下一个又一个福字。“马上要过年了,马来西亚也过年,从常州带回这个福字,回去可以贴起来了。”马来西亚的小朋友拿着一沓福字开心地说。

对造车新势力来说,更难熬的日子还在后面,因为新能源汽车的补贴政策今年很可能彻底取消,而国产特斯拉等竞争车型的强势来袭,将使得本土品牌新能源车的生存空间进一步收缩。

“长安街上也趴过窝,股票跌到一块多……”2019年岁末,蔚来在深圳举办一年一度的蔚来日,17位蔚来车主合唱一首《电动车主的自我修养》,自黑自嘲蔚来的2019年。

这对李铁和球员们都是一场考试。赛前新闻发布会上,李铁坦言,他和球员们都非常重视这次比赛,也非常荣幸能够代表中国参赛。“能够带领中国男足出战重要比赛,并且以主教练的身份,这是人生中的重要梦想。我之前跟所有的球员都有过沟通,我们会全力以赴打好每一场比赛。”谈及球队状态时,李铁表示,我们的队员都是在国内联赛表现非常优秀的球员,都是身体非常健康的,非常想为国家出战的球员,他们都做好了准备。

但也有业内专家认为造车新势力的合作难以走向深入。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造车新势力合作空间并不大。出于竞争考虑,造车新势力企业难以真正拿出自身优势资源全面合作,反而是寻求外部合作或与传统车企进行合作可能性更高。

零跑汽车相关负责人也告诉记者,尽管去年交付量不尽如人意,但目前首款产品S01销量稳中有升,未来还将加强自主研发,2020年将会有一款智能精品小车T03上市,其智能配置、空间、动力将优于当前市场上同级产品。同时,S01也将交付460公里高续航版本。

中马学生“年年碰” 合写一个“福”字迎新年 陈广余 摄

“读书知世界,世界就是一本厚厚的书。” 常州市教科院附属中学党支部书记袁鹏飞表示,全面发展的学生不仅要读好教科书,更要读好常州、江苏、中国、世界这些“书”,而此次中马两国学生的交流活动无疑为学生打开了更广阔的视界,让他们在交流中共同进步。

在谈到今年销量远不如预期时,蔚来、零跑等多家公司负责人都表示,补贴政策退坡带来的市场寒冬让大家有些始料不及。如果今年补贴政策取消,市场会进一步降温。与此同时,国产特斯拉以及奥迪、奔驰等合资新能源车型纷纷登场,造车新势力又将如何应对?

前七届赛事中,中国队两次夺冠,另获两次第二名、三次第三名。总的来看,成绩还不算差,但由于中国队对东亚杯的重视程度高过日韩,排名并不能真实反映出实力差距。更重要的是,中国队上次夺冠已经是9年前的事。

造车新势力年销量惨淡

随着企业办公越来越碎片化、移动化,提升企业内部信息流转速度,进行更加高效的协同办公显得尤为重要。企业微信效率套装的推出,在保证企业能够以自己习惯的方式来使用的基础上,为企业提供了一套更完善的协作工具。

多人协作微文档+微盘,用企业微信畅快协作,安全管理

为了更好地实现工作中的“结论沉淀”,全新的在线文档工具“微文档”支持多人同时协作编辑同一个文档。除了文档以外,企业中还有很多种不同类型的文件,对此,企业微信3.0也提供了全新的共享云盘——微盘,每个用户都拥有自己的存储空间,并支持创建共享存储空间。用户可以将工作文件上传到微盘,让文件在云端实时同步,对文件的修改会自动同步到协作者,每位同事都可以及时获取到最新版本的文件,不需要在群中传来传去了。

企业微信在1.0和2.0版本中很好地保持了与微信一致的通讯体验,让企业员工以自己习惯的方式来使用;在全新的3.0版本,企业微信希望给用户带来更好的协作体验,为企业提升信息运转效率,从而驱动生产效率增长,释放更大价值。

勇于自嘲的精神给蔚来赢得了不少点赞,但不可否认,2019年,经历了“自燃”、融资受挫等事件的这家造车新势力头部企业过得确实有点惨。就是这家有点惨的企业,却已经是造车新势力车辆交付榜上的冠军。

其他造车新势力的销量更为惨淡。去年前11月,交付量排第二位的是主打平民路线的威马汽车,前11月累计交付15355辆。对比威马去年年初豪言壮语喊出的“10万辆”交付目标,完成率仅15.35%。

零跑汽车相关负责人表示,面对车市大环境的变化,中国新能源车企要想有所作为,必须谋求与更多友商的合作,零跑汽车未来也会有相应动作。

不过,总体来看,造车新势力的新车投放后续乏力,这主要因为研发力量相对较弱。在没有爆款车型迅速扩大市场占有率并带来稳定现金流的情况下,产品升级迭代迟缓将带来潜在消费人群的加速流失。

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